電動三輪車のバッテリーの形状は、主にバッテリーの種類と車両自体の構造設計によって決まります。現在、一般的なバッテリーの形状は、正方形のブロック、細長いモジュラー アセンブリ、カスタム設計のモジュラー構造の 3 つのタイプに大別できます。-
鉛蓄電池は通常、正方形または角柱状のセル設計を採用しています。-各ユニットは 12V で動作し、複数のユニットを直列に接続して完全なバッテリー パックを形成します。この構造形状は比較的規則的ですが、その体積が大きく、重量が重いという特徴があります。したがって、安全に取り付けるために専用のバッテリーコンパートメントが必要であり、従来の電動三輪車では一般的に見られます。
逆に、リチウム電池は形状の柔軟性が高く、細長い棒、平らな長方形のユニット、またはモジュール式アセンブリとして現れることがよくあります。リチウム電池はエネルギー密度が高いため、特定のセル配置に基づいてカスタマイズされた設計が可能であり、さまざまな車両モデルのシャーシスペースの制約に容易に適応できます。電動三輪車の中には、スペースを最大限に活用するために、「非標準のカスタム バッテリー パック」-を車両フレームの特定の寸法に合わせた独自の形状のデザイン-を採用しているものもあります。-
一部のハイエンドまたは特殊な電動三輪車では、一体型バッテリー モジュール構造が採用されています。{0}この設計は、複数の個別のバッテリーセルを単一の統合ハウジング内にカプセル化し、全体の形状をよりコンパクトにすると同時に、耐振動性と保護機能を強化します。この構造はスペース効率を最適化するだけでなく、複雑な道路状況下で動作する際のバッテリーの安定性と安全性も向上します。